La Jeep Renegade ha prestazioni brillanti e, nel complesso, si accontenta di poca benzina. La guida è facile, intuitiva e si caratterizza per una certa agilità, al netto di un rollio piuttosto pronunciato in curva. Il cambio robotizzato a sette rapporti è abbastanza morbido nei passaggi di marcia, ma è privo di palette al volante e non sempre puntuale in scalata. Soddisfacente la visibilità, anche se i massicci montanti del tetto limitano un po’ la visuale, spaziosi, luminosi e ben fatti gli interni, dove si apprezzano in particolare la posizione di guida rialzata e il divano posteriore, comodo anche per chi siede al centro. Promosso, nel complesso, il bagagliaio: il vano, come quello della maggior parte delle rivali, non ha una capienza da record, ma ha una forma molto regolare e il pratico fondo posizionabile su due altezze a scelta.
Completo e dalla grafica chiara, il cruscotto unisce strumenti analogici a un monitor a colori di 7’’. Abbastanza grande e ricco di contenuti, incluse alcune preziose informazioni per la guida in fuoristrada, il display del sistema multimediale.
Plancia e comandi
La plancia della Jeep Renegade, rivestita con materiali semplici ma ben assemblati, ha uno stile originale. Non mancano i richiami al mondo del fuori strada, come il pratico maniglione di fronte al passeggero anteriore, sotto il quale c’è un cassetto piccolo ma con serratura a chiave. Le bocchette di aerazione hanno la regolazione separata per la portata dell’aria, ma i comandi del “clima”, posizionati nella parte bassa della consolle, sono un po’ scomodi da raggiungere. Il monitor di 7’’ tra il contagiri e il tachimetro analogici è ben leggibile e fornisce molte informazioni, tra cui quelle sul sistema ibrido e le indicazioni del navigatore. Pur non essendo piccolo (8,4’’), lo schermo del sistema multimediale (che ha di serie Android Auto e Apple CarPlay, mentre il navigatore è optional) è un po’ troppo in basso ed è poco reattivo. Fra i tanti dati mostrati dal display, ci sono anche gli angoli di inclinazione della vettura: un aiuto, quando si affrontano percorsi molto accidentati.
